行業資訊 | 2019/2/23 | 閱讀: 410

未來的內陸港將發展地面、地上、地下快捷物流通道。(效果圖)

建設國際內陸港是濟南打造物流中心的關鍵,由濟南市經信委、濟南市規劃局編制的《濟南國際內陸港核心區專項規劃》近日公布,明確依托內陸港核心區將濟南打造為國際內陸港中心城市。規劃中將核心區空間布局定為“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”,四大樞紐和四大組團各自的發展定位和內容也進一步明確。

五大功能六大物流業態

打造“四港合一”核心區

在此次發布的濟南國際內陸港專項規劃中,濟南國際內陸港核心區位于濟南市區東北部,規劃范圍包括崔寨、臨空經濟區,以及郭店片區、高官寨鎮、唐王鎮的部分區域,規劃物流基礎設施用地規模約57平方公里。主導功能為口岸服務、保稅物流、多式聯運、供應鏈和增值服務五大功能。主導業態為供應鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和制造業物流六大物流業態。

在去年發布的《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》中,提出以四樞紐(公路樞紐、鐵路樞紐、空港樞紐、水港樞紐)和四組團(崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團、唐王組團)為依托,打造“四港合一”的國際內陸港核心區。這次公布的規劃中,對內陸港核心區的空間布局更加明確,提出構建“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”的空間結構。

其中,“兩核引領”即鐵路樞紐和空港樞紐,依托鐵路一類口岸、航空口岸,規劃綜合保稅區、口岸服務功能和物流供應鏈總部,打造內陸港核心區增長集核;“兩軸聯動”即高端物流發展軸和產業物流發展軸,依托機場高速、濟青高速快速路和濟青聯絡線規劃公路大通道,依托鐵路專用線規劃鐵路大通道;“多點共生”指的是公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團和唐王組團,與鐵路樞紐、空港樞紐兩個增長集核互聯互通、共生共興。

小清河打造港口物流

和高端制造業物流中心

未來的濟南國際內陸港將實現空、水、公、鐵多式聯運。從示意圖上看來,位于核心區南側的中央高端物流集聚區(鐵路樞紐)包括高端物流商務集聚區、國家多式聯運示范工程基地、場站配套倉儲配送基地和制造業物流基地四大板塊。

高端物流商務集聚區占地約304公頃(4560畝),主要打造高端物流、智慧物流、物流總部基地。國家多式聯運示范工程基地占地約310公頃(4650畝),依托鐵路貨運場站,打造鐵路一類口岸、中歐貨運班列省級平臺、平行進口車、公鐵聯運中轉、物流加工區。場站配套倉儲配送基地占地約223公頃(3345畝),主要功能包括:集裝箱堆場,鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場,公路港,物流加工。制造業物流基地占地約358公頃(5370畝),打造服務于城市產業組團的智能制造物流、汽配物流等制造業物流基地、物流加工區。

空港樞紐依托機場,結合機場貨品類型,規劃發展電商物流、冷鏈物流、工業產品物流,快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。水港樞紐近期可開發用地規劃精品專線零擔物流,吸引優質零擔物流企業園區集聚;結合小清河港區打造港口物流和高端制造業物流中心。

公路樞紐則依托圓通、普洛斯、萬全等現狀物流園區,發展快遞物流;引進培育外資物流企業集群,打造涵蓋外資物流企業、服務城市生活及配套服務的消費品物流;結合便利的公路運輸條件,發展智慧公路港;發展新零售,為城市生產生活服務。

唐王打造農產品物流

為東城市民解決“三餐”

崔寨組團位于核心區的西北側,與其他組團隔黃河相望,位于濟南新舊動能轉換先行區核心區的它將充分發揮區位優勢,積極承接主城區物流產業轉移和引進高端物流產業項目,打造以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為主要特色的高端物流產業集聚區、供應鏈創新示范區、智慧物流引領區,成為物流業新舊動能轉換先行區的示范引領者。

位于核心區最北端的高官寨組團將規劃打造服務于中歐制造園的制造業物流。保稅區組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商物流、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產品物流集散等功能。

規劃中,不僅有高大上的物流產業和基地,也有貼近市民生活的內容,例如唐王組團就要依托唐王鎮農業發展優勢,打造農產品物流,對標“中央大廚房”,打造服務于濟南東部城區的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流,近期可啟動約507畝物流園建設。

結合小清河港區打造港口物流。

交通規劃“四橫五縱”

濟青高速穿越其中

在濟南國際內陸港核心區的路網規劃中,還提出了打造“四橫五縱”高快網的交通模式,“四橫”從北往南依次是指孫耿北路、濟青高速快速路、濟青聯絡線、工業北路;“五縱”從西往東是指濟樂高速、G308-G220、機場高速、春暉路、大東環。依托“四橫五縱”高快網,構建一體化的內陸港綜合交通體系,形成內陸港內部樞紐組團聯系通道,強化內陸港內部樞紐組團的聯系。另外還提出可采用地面、地下、高架三種方式構建快捷物流。

另外,《濟南國際內陸港核心區專項規劃》的規劃期限為2020年,展望至2035年。內陸港核心區的各個樞紐和組團的物流項目建設將在2035年遠期方案中更加細化和具體。

□相關鏈接

全國首個國家智慧物流創新先行區

內陸港是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心。濟南缺少物流樞紐和載體,建設內陸港能彌補這一短板。目前濟南國際內陸港已被評為全國首個“國家智慧物流創新先行區”,目標定位為集國家鐵路一類口岸、中歐班列區域集結中心、多式聯運海關監管中心于一體的區域性綜合保稅陸港。去年濟南已經出臺了《濟南市物流專項規劃》和《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》,這次針對國際內陸港核心區出臺的專項規劃無疑讓內陸港的建設內容更加明確。

省委常委、濟南市委書記王忠林曾表示,濟南建設區域性物流中心要打好國際內陸港這張牌。隨著《濟南國際內陸港核心區專項規劃》的出臺,2019年濟南國際內陸港也將迎來項目的快速建設,董家鐵路貨運樞紐、機場北指廊建設和綜合保稅區遷建都將在年內完成。

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